ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

Øਇੰਜਣ ਕਵਰ ਹਟਾਓ

ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਅੱਗੇ, ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਗੇ.ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਐਮੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਲਿੰਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Øਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਪਲੇਨਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ

ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਜਾਂ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਪਲੇਨਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਨਟੇਕ ਪਲੇਨਮ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟਿਊਬਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੌੜਾਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪਲੇਨਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

Øਵਾਲਵ ਕਵਰ ਹਟਾਓ 

ਤੀਜਾ, ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਬਦਲਵੇਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

Øਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ

ਅੱਗੇ, ਮਕੈਨਿਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਨਵੀਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰਬੜ ਦੇ ਗ੍ਰੋਮੇਟ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਮਕੈਨਿਕ ਅਕਸਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਟਿਊਬ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਰੋਧਕ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਕੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ RTV, ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸੀਲ ਪੂਰੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਸੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਪਸ ਅੰਦਰ ਹਨ।

Øਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨਿਕ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲੀ ਹੈ।ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਲਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ।